Seat Alhambra 2014 Manual do proprietário (in Portuguese) 

179
Condução
piscaPossível causaSolução

(verme-
lho)Anomalia no bloqueio elec-
trónico da coluna de direc-
ção. Não continue a conduzir!
Solicite ajuda de pessoal espe-
cializado.

(amare-
lo)
Coluna de direcção retorcida.Rode ligeiramente o volante em
vaivém.
Coluna de direcção não des-
bloqueada ou bloqueada.
Extraia a chave da ignição e vol-
te a ligar a ignição. De igual mo-
do, tenha em conta as mensa-
gens no visor do painel de ins-
trumentos.
Não continue a conduzir, se a
coluna de direcção continua blo-
queada após ligar a ignição.
Contacte um serviço de assis-
tência técnica.
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer aci-
dentes e feridos graves.
● Não ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
● Assim que for possível e seguro, pare o veículo.
CUIDADO
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensa-
gens de texto, poderão ocorrer avarias no veículo. Informação referente à direcção
Bloqueio electrónico da coluna da direcção
Se abre primeiro a porta do condutor e depois desliga a ignição, o bloqueio
electrónico da coluna da direcção será activado através da chave de ignição
ou do sensor integrado no manípulo da porta.
Bloqueio mecânico da direcção
Para dificultar um possível roubo do veículo, é recomendável bloquear a di-
recção antes de o abandonar.
Bloquear a direcçãoDesbloquear a direcçãoEstacionar o veículo
⇒ Página 194.Rode um pouco o volante para anu-
lar o bloqueio da direcção.
Retire a chave da ignição.Introduza a chave na ignição.Rode um pouco o volante até ouvir a
direcção a bloquear.Mantenha o volante nessa posição e
ligue a ignição.
Direcção electromecânica
Em veículos com direcção electromecânica, a direcção assistida é ajustada
automaticamente em função da velocidade, do binário de rotação da direc-
ção e do ângulo de viragem das rodas. A direcção electromecânica só fun-
ciona com o motor a trabalhar.
Se a direcção assistida não funciona correctamente ou não funciona em ab-
soluto, terá de aplicar bastante mais força que a habitual para rodar o vo-
lante.
Sistema de assistência de contra-brecagem
O sistema de assistência de contra-brecagem assiste o condutor em situa-
ções críticas. Para isso, forças de direcção adicionais assistem o condutor
ao fazer contra-brecagem. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

180Condução
ATENÇÃO
O sistema de assistência de contrabrecagem, conjuntamente com o ESC,
assiste o condutor ao conduzir o veículo em situações de condução críti-
cas. De qualquer forma é o condutor quem deve conduzir o veículo. O sis-
tema de assistência de contra-brecagem não conduz o veículo.

Ajustar a posição do volante
Fig. 128 Ajuste mecâni-
co do volante.
Ajuste o volante antes da viagem e sempre com o veículo parado.
● Mova a alavanca ⇒ Fig. 128 1
para baixo.
● Ajuste o volante de modo que o possa segurar pela parte exterior (na
posição das 9 e das 3 horas) com as duas mãos e com os braços ligeira-
mente flectidos.
● Empurre firmemente a alavanca para cima até que fique alinhada com a
coluna de direcção ⇒ 
.
ATENÇÃO
Uma utilização inadequada do ajuste da posição do volante e um ajuste
incorrecto do volante podem provocar lesões graves ou mortais.
● Após ajustar a coluna de direcção, empurre firmemente a alavanca
⇒ Fig. 128 1
para cima para que o volante não mude de posição aciden-
talmente em andamento.
● Nunca ajuste o volante em andamento. Ao circular, se sentir necessi-
dade de ajustar o volante, pare o veículo de forma segura e realize o ajus-
te correcto.
● O volante ajustado deve apontar sempre para o tórax e não para o
rosto, para não limitar a protecção do airbag frontal do condutor em caso
de acidente.
● Durante a condução, segure sempre no volante com ambas as mãos
pela parte exterior do mesmo (posição das 9 e das 3 horas) para reduzir a
possibilidade de lesões em caso de disparo do airbag frontal do condu-
tor.
● Nunca segure o volante na posição das 12 horas ou de outro modo,
por exemplo, ao centro. Em caso de disparo do airbag do condutor, pode-
ria sofrer lesões graves nos braços, nas mãos e na cabeça.


181
Condução
Ligar e desligar o motor Introdução ao tema
Indicação do imobilizador
Ao utilizar uma chave inválida, ou no caso de avaria do sistema poderá vi-
sualizar-se  ou Imobilizador activo no painel de instrumentos. Não se po-
de ligar o motor.
Empurrar ou rebocar
Por razões técnicas, não se deverá empurrar ou fazer o veículo arrancar por
reboque. Em vez disso, tente fazê-lo arrancar com os cabos auxiliares de ar-
ranque.
Informação complementar e advertências:
● Jogo de chaves do veículo ⇒ Página 77
● Engrenar mudança ⇒  Página 185
● Travar, parar e estacionar ⇒  Página 194
● Direcção ⇒  Página 178
● Sistemas de assistência de arranque ⇒ Página 206
● Abastecer ⇒  Página 281
● Combustível ⇒ Página 285
● Fecho ou abertura de emergência ⇒  Página 335
● Ajuda no arranque ⇒  Página 358
● Arrancar por reboque e rebocar ⇒  Página 361
ATENÇÃO
Desligar o motor durante a condução dificultará a paragem do veículo.
Em consequência disso pode perder-se o controlo sobre o mesmo, provo-
cando um acidente de graves consequências.
● Os sistemas de assistência de travagem e à direcção, o sistema de
airbags, os cintos de segurança, assim como determinados equipamen-
tos de segurança, só estão activos estando o motor a funcionar.
● Desligue o motor só com o veículo parado.
ATENÇÃO
Com o motor a trabalhar, ou ao pôr o mesmo em funcionamento, pode re-
duzir-se o risco de lesões graves.
● Nunca ligue o motor nem o deixe a trabalhar em recintos fechados ou
sem ventilação. Os gases de escape do motor contêm, entre outras coi-
sas, monóxido de carbono, um gás tóxico, incolor e inodoro. O monóxido
de carbono pode provocar uma perda dos sentidos e até a morte.
● Nunca deixe o veículo com o motor a trabalhar, sem vigilância. O veí-
culo poderia mover-se de repente, ou poderia ocorrer algum aconteci-
mento inesperado, que poderia provocar danos e lesões graves.
● Nunca utilize um spray para arrancar a frio. Um spray para o arranque
a frio poderia explodir ou aumentar inesperadamente o regime do motor. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

182Condução
ATENÇÃO
As peças do sistema de escape atingem temperaturas muito elevadas. Is-
to poderá provocar um incêndio e danos consideráveis.
● Estacione o veículo de modo a que nenhum componente do sistema
de escape possa entrar em contacto com materiais facilmente inflamá-
veis (por exemplo, sobre madeira, folhas, erva seca, combustível derra-
mado, etc.).
● Nunca utilize um produto adicional para protecção do chassis nem
produtos anticorrosivos para tubos de escape, catalisadores, elementos
de protecção térmica ou filtro de partículas diesel.

Fechadura da ignição
Fig. 129 Posições da chave do veículo.
Chaves do veículo ⇒ Fig. 129 Sem a chave na fechadura da ignição: O bloqueio da direcção po-
de estar activado.
0Ignição desligada, todos os equipamentos eléctricos desligados.
Pode retirar-se a chave do veículo.
Chaves do veículo ⇒ Fig. 1291A ignição está ligada. Pré-aquecimento do motor diesel. Pode-se
desbloquear o bloqueio da direcção.
2Ponha o motor a trabalhar. Soltar a chave quando o motor tiver ar-
rancado. Ao soltá-la, a chave volta para a posição 1.


183
Condução
Chave não autorizada para o veículo
Caso se introduza uma chave não autorizada para este veículo na fechadura
da ignição, esta poderá ser retirada da seguinte forma:
● Caixa de velocidades automática: deste modo não se pode extrair a cha-
ve da ignição. Pressionar e soltar o botão de bloqueio da alavanca selecto-
ra. Pode retirar-se a chave do veículo.
● Caixa de velocidades manual: Extraia a chave do veículo da ignição.
ATENÇÃO
A utilização da chave do veículo de forma descuidada ou sem vigilância
pode provocar lesões graves.
● Cada vez que abandonar o veículo leve sempre consigo todas as cha-
ves. O motor pode ser posto em funcionamento e equipamentos eléctri-
cos tais como os vidros eléctricos poderão ser utilizados, podendo dar
origem a lesões graves.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapacitadas sozinhas dentro do
veículo. Em caso de emergência não poderiam sair do veículo nem agir de
forma autónoma. Por exemplo, segundo a época do ano, num veículo fe-
chado pode haver temperaturas muito altas ou muito baixas que podem
provocar graves lesões e doenças ou causar a morte, especialmente às
crianças pequenas.
● Nunca retire a chave da ignição enquanto o veículo estiver em movi-
mento. A direcção pode ficar bloqueada e não poderá rodar o volante.
Aviso
● Se a chave se encontra na fechadura da ignição com o motor desligado
e por um período de tempo prolongado, a bateria do veículo descarregará.
● Nos veículos com caixa de velocidades automática , só se pode retirar a
chave da fechadura da ignição, se a alavanca selectora se encontrar na po-
sição P. Se for o caso, pressionar e soltar o botão de bloqueio da alavanca
selectora. Arranque do motor
Realizar as operações unicamente na sequência indicada:
Passo
1.Pise o pedal de travão e mantenha-o pressionado até ter reali-
zado o passo 5.
1 a.Em veículos com caixa de velocidades manual:
pise a fundo o
pedal da embraiagem e mantenha-o pressionado até que o
motor arranque.
2.Coloque a alavanca da caixa na posição neutra ou a alavanca
selectora na posição P ou N.
3.Só em veículos com motor diesel: para pré-aquecer, rode a
chave na fechadura de ignição para a posição ⇒ Fig. 129 1.
Acende-se uma luz avisadora no painel de instrumentos  .
4.Rode a chave na fechadura de ignição para a posição
⇒ Fig. 129 2; não pise o acelerador.
5.Quando o motor tiver arrancado, solte a chave na fechadura
de ignição.
6.Se o motor não arranca, interrompa o processo e volte a ten-
tar passado um minuto.
7.Desligue o travão de estacionamento electrónico quando pre-
tender começar a circular ⇒ Página 194.
ATENÇÃO
Nunca abandone o veículo com o motor a trabalhar, sem vigilância. O veí-
culo poderia mover-se de repente, especialmente se alguma mudança ou
relação de mudanças estiver engrenada, e provocar um acidente e lesões
graves. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

184Condução
ATENÇÃO
Um spray para o arranque a frio poderia explodir ou provocar um aumen-
to repentino do regime do motor.
● Nunca utilize um spray para arrancar a frio.
CUIDADO
● Caso se tente ligar o motor durante a condução, ou se comece a circular
imediatamente depois de o ter desligado, pode-se danificar o motor ou o
motor de arranque.
● Estando o motor frio, evite um regime elevado de rotações, não pise o
acelerador a fundo e não submeta o motor a esforços.
● Não empurrar nem rebocar para ligar o motor. O combustível por quei-
mar pode danificar o catalisador.
Aviso sobre o impacto ambiental
Não aqueça o motor ao ralenti. Comece a circular de imediato, caso as con-
dições de visibilidade o permitam. O motor atingirá assim mais depressa a
sua temperatura de serviço e o nível de emissões será mais reduzido.
Aviso
● Por exemplo, se a pilha da chave está muito gasta ou descarregada não
se poderá pôr o motor a trabalhar com o botão de arranque. Neste caso de-
verá retirar o botão de ignição da fechadura e introduzir a chave em seu lu-
gar.
● Ao ligar o motor são desligados temporariamente os principais equipa-
mentos eléctricos.
● Depois de arrancar com o motor a frio podem ocorrer, por razões técni-
cas, fortes vibrações durante alguns momentos. Isto é normal, não tendo
qualquer importância.
● Com temperaturas inferiores a +5 °C (+41 °F) pode surgir algum fumo
por baixo do veículo quando o aquecedor adicional está ligado. Desligar o motor
Realizar as operações unicamente na sequência indicada:
Passo 1.Parar o veículo completamente
⇒ .
2.Pise o pedal de travão e mantenha-o pressionado até ter reali-
zado o passo 4.
3.Nas caixas automáticas, colocar a alavanca selectora em P.4.Active o travão de estacionamento electrónico ⇒ Página 194.
5.Rode a chave na fechadura de ignição para a posição
⇒ Fig. 129 0.
6.Com caixa manual, engrene a primeira velocidade ou a mar-
cha-atrás.
ATENÇÃO
Nunca desligue o motor com o veículo em movimento. Poder-se-ia perder
o controlo do veículo e provocar um acidente de graves consequências.
● Os airbags e os pré-tensores do cinto de segurança não funcionam se
a ignição estiver desligada.
● O servofreio não funciona com o motor desligado. Para o parar será
necessário pisar o pedal de travão com mais força.
● A servo direcção não funciona com o motor parado, e deverá ser exer-
cida mais força para rodar o volante.
● Caso retire a chave da ignição, a direcção pode bloquear e já não será
possível conduzir o veículo.
CUIDADO
Caso se tenha conduzido com o motor num regime elevado durante muito
tempo, o motor poderá sobreaquecer ao ser desligado. Para evitar danificar
o motor, deixe-o a funcionar durante cerca de dois minutos em ponto morto
antes de o desligar. 

185
Condução
Aviso
● Em veículos com caixa automática, a chave só se pode retirar com a ala-
vanca selectora na posição P.
● Depois de desligar o motor é possível que o ventilador no compartimen-
to do motor continue a funcionar alguns minutos, inclusivamente com a ig-
nição desligada ou com a chave retirada. O ventilador do radiador desliga-
-se automaticamente. 
Imobilizador electrónico
O bloqueio de ignição serve para evitar que o motor arranque com uma cha-
ve não autorizada e, com isso, que o veículo se possa mover.
A chave do veículo tem um chip integrado. Com a sua ajuda, o imobilizador
electrónico é desactivado automaticamente ao introduzir a chave na fecha-
dura.
Por esta razão, o veículo só se pode pôr a trabalhar com uma chave original
SEAT correctamente codificada. Pode adquirir chaves codificadas nos Servi-
ços Técnicos ⇒ Página 77.
Caso se utilize uma chave não autorizada, no visor do painel de instrumen-
tos aparece a mensagem SAFE ou Imobilizador activo. Neste caso, não é pos-
sível pôr o veículo em funcionamento.
Aviso
Só se garante o bom funcionamento do veículo com chaves originais SEAT. Passagem de mudança
Introdução ao tema
Com a marcha-atrás engrenada e a ignição ligada, ocorre o seguinte:
● Acendem-se as luzes de marcha-atrás.
● Quando se circula em marcha-atrás, o climatizador passa automatica-
mente para o modo de recirculação de ar.
● O desembaciador traseiro liga-se quando o limpa pára-brisas estiver ac-
tivado.
● De igual modo, activa-se o controlo da distância de estacionamento, o
sistema óptico de estacionamento e a câmara do sistema de assistência em
marcha-atrás.
Informação complementar e advertências:
● Instrumentos ⇒ Página 61
● Travar, parar e estacionar ⇒ Página 194
● Controlo da distância de estacionamento ⇒ Página 210
● Sistema de assistência ao volante para estacionar (Park Assist)
⇒ Página 214
● Sistema de assistência em marcha-atrás (Rear Assist) ⇒ Página 219
● Climatização ⇒ Página 165
● Gestão do motor e sistema de depuração de gases de escape
⇒ Página 243
● Fecho ou abertura de emergência ⇒ Página 335 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

186Condução
ATENÇÃO
Acelerar rapidamente pode provocar uma perda de tracção e derrapagem,
especialmente sobre piso escorregadio. Isso pode provocar a perda de
controlo sobre o veículo, causando um acidente e danos consideráveis.
● Utilize o kick-down ou a aceleração rápida apenas se as condições de
visibilidade, climatéricas, do piso e de trânsito o permitirem.
ATENÇÃO
Nunca deixe o travão «exercer fricção» durante muito tempo, nem pise o
pedal de travão com frequência e durante longos períodos. Travar conti-
nuamente aquece os travões. Isso pode reduzir consideravelmente a po-
tência de travagem, aumentar a distância de travagem ou, inclusivamen-
te, avariar por completo o sistema de travagem.
CUIDADO
● Nunca faça «patinar» os travões, pisando ligeiramente o pedal, se não
tiver realmente que travar. Isto aumenta o desgaste.
● Reduza a velocidade, reduza uma mudança ou seleccione uma gama de
mudanças mais baixa perante descidas longas e pronunciadas. Desta for-
ma, aproveitará a acção do travão motor e reduzirá o esforço do sistema de
travagem. Caso contrário, os travões poderiam aquecer, e eventualmente
falhar. Utilize os travões apenas quando for necessário diminuir a velocida-
de, ou para parar. Avisos de controlo e advertência
acende-
-sePossível causaSolução

(verme-
lho)Pedal de travão não acciona-
do!Pise o pedal do travão a fundo.

(verde)Pedal de travão não acciona-
do.
Para seleccionar uma gama de
mudanças, deve pisar o pedal
de travão.
Ver também "Travão de estacio-
namento electrónico"
⇒ Página 194.
piscaPossível causaSolução

(verde)
O botão de bloqueio na ala-
vanca selectora não encai-
xou. O veículo não entra em
movimento.Encaixe o bloqueio da alavanca
selectora ⇒ Página 190.
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer aci-
dentes e feridos graves.
● Não ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto. 

187
Condução
ATENÇÃO (Continuação)
● Assim que for possível e seguro, pare o veículo.
● Se o veículo pára, ou se é necessário parar para uma reparação, esta-
cione sempre a uma distância segura do fluxo de trânsito, acenda as lu-
zes de emergência, desligue o motor e adopte todas as medidas de segu-
rança que sejam oportunas para advertir os outros utilizadores da via.
CUIDADO
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensa-
gens de texto, poderão ocorrer avarias no veículo. 
Pedais
Fig. 130 Pedais em veí-
culos com caixa de velo-
cidades manual: 1
ace-
lerador; 2 travão; 3embraiagem.
Fig. 131 Pedais em veí-
culos com caixa de velo-
cidades automática: 1
acelerador; 2 travão.
Evite que os tapetes ou outros objectos se interponham no percurso dos
pedais.
Utilize apenas tapetes que deixem livre a zona dos pedais e que estejam
fixos correctamente na zona dos pés.
Se um dos circuitos de travão falhar, para travar o veículo deverá pisar o pe-
dal de travão mais que o normal.
ATENÇÃO
Os objectos situados na zona dos pés do condutor podem impedir o ac-
cionamento dos pedais. Tal poderia provocar a perda de controlo do veí-
culo, aumentando o risco de provocar um acidente grave.
● Certificar que os pedais podem ser accionados em qualquer momen-
to, sem que existam objectos que possam deslizar para baixo dos mes-
mos.
● Fixe sempre o tapete na zona dos pés. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

188Condução
ATENÇÃO (Continuação)
● Nunca coloque outros tapetes ou alcatifas sobre o tapete original de
fábrica.
● Certifique-se que nenhum objecto cai na zona dos pés do condutor
durante a condução.
CUIDADO
Os pedais devem poder accionar-se sempre sem impedimentos. Por exem-
plo, no caso do circuito dos travões avariar, o pedal de travão necessitará
efectuar um percurso mais longo para deter o veículo. Para isso, deverá pi-
sar-se o pedal mais a fundo e com mais força que a habitual. 
Caixa de velocidades manual: engrenar as mudanças
Fig. 132 Esquema de
uma caixa de velocidades
manual de 6 velocidades.
Na alavanca da caixa de velocidades estão representadas as posições de
cada uma das mudanças ⇒ Fig. 132. ●
Mantenha o pedal da embraiagem pisado a fundo.
● Desloque a alavanca da caixa de velocidades para a posição pretendi-
da.
Em alguns países deve pisar-se o pedal da embraiagem a fundo para ligar o
motor.
Seleccionar a marcha-atrás
● Com o veículo parado, pise a fundo o pedal da embraiagem e mante-
nha-o pressionado.
● Pressione a alavanca da caixa de velocidades para baixo.
● Desloque a alavanca da caixa de velocidades para a esquerda e em se-
guida para a frente, para a posição de marcha-atrás ⇒ Fig. 132 R
.
ATENÇÃO
Com o motor a funcionar o veículo entra em movimento assim que se en-
gata uma mudança e se solta o pedal da embraiagem. Isto também é váli-
do com o travão de estacionamento electrónico ligado.
● Nunca engrene a marcha-atrás com o veículo a circular para a frente.
CUIDADO
Tenha em conta o seguinte para evitar danos e um desgaste prematuro:
● Durante a condução, a mão não se deverá apoiar sobre a alavanca da
caixa de velocidades. A pressão da mão é transmitida às forquilhas da cai-
xa de velocidades.
● Certifique-se que o veículo está completamente parado antes de engre-
nar a marcha-atrás.
● Ao passar para outra mudança deverá pisar sempre a fundo o pedal da
embraiagem.
● Não mantenha o veículo parado numa subida com o motor a trabalhar e
a embraiagem a «patinar». 